Възседнали вълната на 2014 година можем спокойно да се обърнем назад и да кажем: Колко хубави коли се правеха миналия век. През определен период на време (неопределен все още) някоя тунинг фирма се обръща назад и се захваща с някой „ретро“ автомобил. Начина по който се произвеждаха автомобилите през 90-те например ги прави здрави и годни за употреба дори и днес. Времената са такива, че сегашните отлежели вече мъже са отраснали в такива автомобили или са били едни от първите им придобивки за запълване на гаража. Има и нещо друго също така положително относно колите от 90-те – евтини са.
Ето например Land Rover Defender 90. Въпреки, че е произведен преди близо 20 години той е все още непобедим във офроуда и може да се намери на цената на лебедка от последно поколение. От това са се възползвали и специалистите от Icon. Специализираните в тунинговането на пълноприводни автомобили са се захванали с нелеката задача да преобразят този стар „англичанин“. Дали задачата е нелека всъщност може да се поспори. Все пак в крайна сметка от оригинала са останали само основите като шаси и купе. Оригиналният дизелов двигател от Ford е отстъпил мястото си на американския LS3 Erod V8, който е 6.2 литров и е взет от Chevrolet. Американизирането продължава с подмяната на скоростната кутия. Както може би сте се досетили тя вече е автоматична, четири степенна, 4L85E Supermatic взета от друг Американски концерн – GM. Благодарение на нея цялата мощност се предава към четирите колела на вседехода. Те от своя страна също са променени, но този път единствено козметично. Джантите са съставни ( с цели 20 масивни болта) и са взети назаем от военните. Гумите за тях са BF Goodrich с размери 285/70/R17.
Но да се върнем на екстериора. Цялото купе е боядисано в черен мат, а предната и задна така наречени брони са собствено производство. Всъщност, ако трябва да бъдем коректни можем спокойно да им викаме релси или железни профили. Предната поне е модернизирана с вградени LED дневни светлини.
Вътре промените са съобразени с ретро линията на автомобила. На очи се набиват волана и класическите уреди зад него. Използваните материали и десени за тапицерията на салона успешно ни задържат във времето на 90-те.
Окачването е може би единственото нещо, което е останало непроменено, макар и да е осъвременено с компоненти от Twisted Performance. Спирачната система е подобрена с инсталирането на 6 бутални спирачни апарати отпред и 4 бутални отзад. Към промените влиза и нова 63.5 мм изпускателна система.
