Напълнихме каталозите, автомобилните дилъри, че и улиците с всевъзможни кросоувъри и куп още модели с префикс „супер“, които обещават и дават на живо ускорение и динамика. Но това е очаквано от тези на тротоара или от тези зад волана. Един вид подготвен си още от пръв поглед какво се очаква да се види и чуе. Губи се елемента на изненадата и ефекта „еха“
Друго си е да получиш мощно ускорение и плътен звук от някой седан или още по-интересно – комби. Някак си се загубиха тези автомобили, които не афишират или парадират с мощността си, а на практика я притежават под капака си.
Един от последните такива модели са тези на Audi криещи се зад абревиатурата RS-нещо си. Но дори и те не остават неразкрити от авто феновете освен ако….
Освен ако не попаднат в правилните ръце в Полша например. Като този екземпляр тук насниман много добре от пичовете от Auditography както те много добре си знаят. RS7 е показан в цялата си прелест от всички възможни ъгли. Красивото 4-врато купе с новия си уникален цвят стои чудесно върху 22-цоловите джанти, които перфектно завършват визията му. И това е! Едно опаковане във фолио, стилен бодикит от Maxton и едни големи джанти и вече имаме „бегачка“
Това което обаче са забравили да ни покажат във фотосесията е нещото което ще донесе „еха“ ефекта и ще изпука не един и два врата по тротоарите на Полша. 4-литров V8 битурбо агрегат се крие под предният капак. Той е с ъпгрейднат горивен кит, междинен охладител, нови турбокомпресори, спортни свещи, система за впръскване на метанол и естествено пренастройка на ECU. В резултат на това имаме на разположение 1044 конски сили (повече от оригиналният Bugatti Veyron) и въртящ момент от 1197 Nm. Колко вдига? Не се знае, защото в Полша няма зони без ограничение на скоростта. Но знаем, че от място до 100 км/ч ускорява за 2.4 секунди, а от 100 до 200 км/ч за 4.6 секунди (няма да питаме къде измериха това?)
