Няма същество от мъжки пол обитаващо тази планета, който да не е чувал за великата марка Порше. Не го мисли, но ако все пак съществува такъв и знаеш за него веднага сигнализирай в най-близкото районно управление. Той или е отвлечен и живее последните си 50 години в изолирана среда или не заслужава да се причислява към мъжкия род. Порше – символ на спортен автомобил и немска педантичност към детайла вече половин век. Точно така, компанията от Щутгарт навършва 50 години в производството на спортни автомобили. Период през който не изневериха нито веднъж на своето верую и не предадоха дори за миг своите ревностни привърженици. Период през който не само не затвърдиха своите позиции, а дори дадоха заявки за покоряване на нови сегменти от пазара. Говоря за Panamera и Cayenne, които се приеха от широката публика със смесени чувства в началото, но бавно и сигурно спечелиха местата си както на пътя, така и в сърцата на привържениците на марката. На 356 километра от щабквартирата в Щутгарт, в малкото градче Оверат се намира една друга фирма косвен участник в автомобилният бранш и много близка до компанията Порше. Става на въпрос за фирмата DP Motorsport, която също има дълга история зад гърба си. Вече над 30 години на тяхна територия стотици автомобили с марката Порше са получили своята порция магия, която ги превръща в нещо различно от слязъл от конвейера автомобил. Няма начин близко приближената до Щутгартския гигант фирма да не отбележи юбилея подобаващо. Решението е просто: да се вземе едно Порше и да се тунингова по случай рождения ден. Но въпроса е кой точно модел да поеме тази отговорност, а те изобщо не са малко както можем да видим в каталога на Caralyze. В крайна сметка за добро или за лошо честта се пада на култовия модел 911 от далечната вече 1986 година. Наречен „Sleeper“, 911-ката е с 280 кг. по-лека от оригинала след намесата на момчетата от DP Motorsport. Олекотяването става благодарение на подмяна на някои части с по-леки и подмяна на прозорците с такива от полиметилметакрилат (Perspex). Дори бравите са разпробити в името на по-ниско тегло. 3.2 литровия двигател също е получил своето внимание и вече притежава нова, по-голяма мощност. 270 конски сили се втурват през 5 степенната скоростна кутия и диференциал с ограничено приплъзване към задните колела. Всичко това под плътния звук на новата генерация от титан, производство на фирмата RSR. Към промените се включват още по-ниско и стегнато окачване от Bilstein, комплект 16 цолови джанти с марката Fuchs и седалки от Порше 935 екипирани с 4 точкови колани от Williams.
