Някъде към средата на миналата година във Wolfsburg, Германия беше произведен 30 милионният Голф!!! Стартирал производството на култовия модел през далечната 1974 година, немският автомобилен гигант надали е предполагал до какви висоти ще стигнат през годините, 8-цифрената сума говори сама за себе си. Статистиката също показва, че всеки ден (са) се продават 2000!!! Голф-а по целия свят. Познатия като еталон за достъпен семеен автомобил вече съществува под формата на седем поколения и десетки разновидности на двигатели, купе и задвижване. Тази година VW Golf празнува своята 40 годишнина. Причина за празнуване имат и придворните тунинг фирми като ABT във връзка с което от базираната в Kempten, Германия фирма са решили да напомнят за своето начало свързано с модела Golf.
Едва една година преди пускането на второто поколение и 8 години след старта на производството на Фолксваген Голф от ABT пускат свой тунинг проект базиран на mk1. Двувратия GTi се сдобива с по-широки арки на калниците, под които се крият и по-широки гуми. Естествено размера на джантите и гумите (205/60R13) будят усмивки от гледна точка на днешните тенденции в автомобилният тунинг, но за времето си те са били „на мода“. За „стойката“ на автомобила помагат и спортното окачване и дистанциращите фланци.
Не така стоят нещата относно тунинга обаче. Въпреки далечната година и ранното поколение VW Golf GTi е разполагал с 108 конски сили. След намесата на ABT те вече наброяват 161. Резултат постигнат благодарение на новата KKK турбина взета назаем от Audi Quattro. Естествено за постигането на такива резултати не е помогнал само компресора. Инсталирани са олекотени бутала и колянов вал. Така ускорението от място до 100 км/ч отнема 6.8 секунди, което е едва 0.3 секунди по-бавно от настоящият GTi модел.
По интериора също има намеси макар и скромни. В тях се включва спортен волан с бяла кожа и няколко допълнителни инструмента.
Цената тогава е била 15 000 германски марки или 7 700 евро към момента. Каква е реалната цена на този автомобил сега можем само да гадаем, но съм сигурен, че хиляди фенове по света са готови да се разделят със солидна сума за да се сдобият с култовия автомобил.
