70-те години на миналия век не са от най-добрите що се отнася до производството на „мъсъл“ автомобили. Да вземем за пример марката Chevrolet. Избора при тях се свеждал до Monza, Corvette или Nova. Естествено никой тогава не е предполагал дори в какви икони ще се превърнат именно тези модели с годините. Не е знаел и Gary Caton, навършващ 17 години именно през далечната 1977 година. Решен да се сдобие с подходящ за годините си автомобил Caton плаща $5 200 в представителството на Шевролет в Morganfield, Кентъки.
И от там започва интересното. А то е, че автомобила към днешна дата е все още „жив“ и в движение и е собственост на…Gary Caton. Продължителната любов на собственика си личи от всяка негова снимка. Автомобила не само не оставен да ръждяса, но се е превърнал в разкошен представител на породата „мъсъл кар“. Chevrolet Nova от 1977 година се явява често на специализирани мероприятия и почти толкова редовно печели награди.
1977 Nova притежава магнетична външност благодарение на „бонбоненото“ синьо и характерните за годините през които е роден ленти по цялото купе. Стойката му е подчертана от ново регулируемо окачване и нов комплект джанти. Последните са на фирма Budnik, модел Fontana с размер 18 цола. Хромираните колела са „опаковани“ с гуми Nitto 555 Extreme с размери 235/40ZR18 за отпред и 295/45ZR18 отзад.
Под предния капак вече стои 6.2-литров двигател (LS3) взет назаем от Corvette. Благодарение на добавения чарджер от ProCharger, 1977 Chevrolet Nova разполага с 500 конски сили на колелата. Това от своя страна е наложило и добавянето на по-добра спирачна система с 330 милиметрови спирачни дискове.
На око се набива и напълно преработения интериор на автомобила. Може би не знаете, но оттатък океана се хвърлят основно на мощност и изчистена визия и често пренебрегват интериора (който по начало си е пропуск в американските автомобили). За радост на окото тук са направили точно обратното. Иначе спартанския салон блести с новите си инструменти от Cobalt и спортни седалки в естествена кожа.
